Abandono da estação de assis

atrás um vigia permanecia no depósito dia e noite. Agora, tudo está abandonado. Portas estão sendo rachadas ao meio por pessoas que querem roubar o pouco de móveis que ainda não foram pilhados. Dá pena. Existem inúmeros manuais de locomotivas, fusíveis, livros de bordo, números de séries da Vandeca (se não me engano 2113 e 2215). Muita coisa impressa, aquilo que os americanos chamam de "memorabilia" e algumas ferramentas, estas, a meu ver, inutilizadas. O número de armários com placas de patrimônio da Sorocabana é grande. Coisas que dariam peças lindíssimas. Só não consigo saber com quem ficou a responsabilidade de vendê-las. Mas falar em vender é besteira pura. Encostando um picape no local, leva-se o que quiser, sem nenhuma preocupação. Tem um manual da General Eletric sobre as 2.100 com umas 400 páginas. O único inconveniente é a sujeira das pombas na capa" (Paulo Godoy, 18/01/2001). Em maio de 2005, o prédio da estação já havia virado um centro cultural, depois de reformado, segundo Aline Anhesim. Muita gente fala que sou critico de mais da conta, tem como não ser vendo nosso patrimônio sendo sucateado pelos poderes públicos , O futebol e a novela das oito vão passar e o que fica são apenas lembranças de futilidades .
Então você cidadão que paga seus impostos em dia, Seja mais critico é olhem em sua volta sua historia e suas raízes . Anderson f Lemes

Historia sendo apagada

HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.
depois, reformada em 1938. Em janeiro de 1999, o último trem de passageiros passou por ali, desativado pela Ferroban. Os depoimentos abaixo mostram a situação dois anos depois: "Na segunda-feira (31 de julho), minha namorada foi despachar com o juiz em Assis e, enquanto ela ficava no Forum, fui passear pelo páteo da Sorocabana e pela estação. Ela é muito bonita e tem cobertura extensa. Está bem conservada, mas o pessoal me disse que quase não passam mais trens. A rede eletrificada foi arrancada. O que me chamou a atenção foi a enorme quantidade de habitações de ferroviários construídas em madeira, muito antigas e todas bem conservadas..." (Rodrigo Cabredo, 2/8/2000). "O depósito de locomotivas de Assis está praticamente destruído. Tenho ido ao local com frequência. Até três ou quatro semanas

estação de Assis

A ESTAÇÃO: A estação de Assis foi aberta em 1914, e atendia, além da cidade, o horto da Sorocabana que tinha o mesmo nome. Em 1926, ganhou um novo prédio, tendo sido a estação antiga adaptada como morada do pessoal de tráfego, em 1927. Foi,

Estação de Assis

Patrimônio tombados

Buracos no Asfalto de Assis

Buracos são provocados por qualidade inferior do asfalto
Eles começam tímidos, pequenos; motoristas e pedestres desviando, sem dar atenção. De repente, surge um enorme buraco. Em uma volta pela cidade não é difícil encontrar exemplos disso. As conseqüências são acidentes, prejuízos materiais com o veículo. Os buracos, geralmente, são causados por desgastes provenientes de infiltrações de tubulações ou por má qualidade do asfalto,Os moradores do BNH de ASSIS estão pedindo ajuda para vereadores e órgãos publico mais nada esta sendo revolvido,O Prefeito longico mora bem longe deste local.

Buracos Assis

Com a chegada do verão e das chuvas, os motoristas começam a enfrentar mais um problema nas ruas: os buracos no asfalto. Em ASSIS, a buraqueira está por todo lado.